Эксперты по сертификации СЭМ благодарили коллектив ОАО «Нижнекамскшина» за положительную деятельность в области охраны окружающей среды
С 18 по 20 октября 2010 г. в ОАО «Нижнекамскшина» состоялся очередной инспекционный экологический аудит, проводимый экспертами по сертификации СЭМ ООО «Тест-С.-Петербург».
В подразделениях были проверены: соблюдение требований экологической политики, управление документацией, аварийными ситуациями, несоответствиями, операциями, природоохранной деятельностью, управление устройствами для мониторинга и измерения, проверка соответствия законодательным и другим требованиям.
После завершения инспекционного аудита под председательством первого заместителя генерального директора – главного инженера ОАО «Нижнекамскшина» А.Нелюбина состоялось итоговое совещание, где комиссия выделила сильные стороны предприятия: 1) лидерство высшего руководства по претворению в жизнь политики, целей и задач экологического менеджмента; 2) санитарно-промышленная лаборатория аккредитована на техническую компетентность по измерению физических факторов производственной среды, исследованию воздуха рабочей зоны и сточных вод; 3) метрологическая служба аккредитована на право проведения поверки и калибровки средств измерения; 4) постоянное участие организации в конкурсах по экологической безопасности и снижению техногенной нагрузки на окружающую среду; 5) открытость организации для общества. Политика и деятельность организации по управлению своей экологической характеристикой постоянно освящаются в СМИ; 6) положительный опыт организации в природоохранной деятельности отмечены Государственным Советом Республики Татарстан; 7) за время функционирования СЭМ продемонстрировано общее улучшение экологических характеристик предприятия, снижение воздействий на окружающую среду в расчете на единицу выпускаемой продукции; 8) планирование, осуществление, мониторинг операций, связанных с выявленными значимыми экологическими аспектами ориентированы на предупреждение случаев вредного воздействия производства на окружающую среду, а не на ликвидацию последствий такого воздействия; 9) в 2010 году актуализированы Руководство по экологическому менеджменту, 10 стандартов по СЭМ, разработаны Положение о производственно-экологическом контроле и Инструкция по организации движения ртутных ламп, люминесцентных ртутьсодержащих трубок отработанных и отходов, содержащих ртуть.
Большая заслуга в поддержании системы экологического менеджмента и охраны окружающей среды принадлежит руководству в лице генерального директора ОАО «Нижнекамскшина» Р.С.Ильясова и представителя руководства по экологическому менеджменту – главного инженера А.А.Нелюбина. Руководство постоянно обеспечивает людскими и финансовыми ресурсами для поддержания и улучшения системы экологического менеджмента. Общая сумма затрат на природоохранную деятельность за 9 месяцев 2010 г. составила 236,7 млн. руб.
Большая работа в области системы экологического менеджмента была проделана отделом охраны окружающей среды. В рамках системы экологического менеджмента в ОАО «Нижнекамскшина» разработана Программа по охране окружающей среды на 2009-2011гг., основу которой составили мероприятия: охрана атмосферного воздуха, охрана водных ресурсов; деятельность по обращению с отходами производства и потребления; охрана почв и рационального использования земельных ресурсов; общие мероприятия (поддержание системы экологического менеджмента на должном уровне).
На заключительном совещании члены комиссии подвели итог, в ходе аудита несоответствий не выявлено. Оформленные 2 уведомления выполнены в ходе аудита. Идентифицированы области потенциального улучшения системы экологического менеджмента. Система экологического менеджмента соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 14001-2007 (ISO 14001:2004).
Экспертами была предложена возможность для улучшения системы экологического менеджмента по разработке и согласовании с Росприроднадзором по Республике Татарстан Программы по производственному экологическому контролю по обращению с отходами в соответствии с требованиями Федерального Закона «Об отходах производства и потребления» № 89-ФЗ от 24.06.1998 г.
Положительная оценка проведенного экологического инспекционного аудита является итогом добросовестного труда работников цехов и служб Объединения, уполномоченных по подразделениям системы экологического менеджмента по Объединению, заводу массовых и грузовых шин.
В конце итогового совещания эксперты ООО «Тест-С.Петербург» поблагодарили дирекцию ОАО «Нижнекамскшина», весь коллектив нижнекамских шинников за огромную работу в деле охраны окружающей среды.
29.10.2010 — Постоянная ссылка: http://shina-kama.ru/press/641/
СИБУР передал Pirelli и «Ростехнологиям» свой последний шинный актив
«СИБУР Холдинг» закрыл сделку по продаже Воронежского шинного завода СП Pirelli и «Ростехнологий».
«СИБУР Холдинг» сообщил о закрытии сделки по продаже Воронежского шинного завода (ВШЗ) СП итальянской Pirelli и госкорпорации «Ростехнологии». Таким образом, к новым собственникам перешли все ключевые активы обанкротившегося холдинга Amtel — ранее, в декабре прошлого года, СИБУР продал российско-итальянскому СП Кировский шинный завод. Доли партнеров в СП — по 50%. Общая сумма сделки составила ?222 млн, при этом в пресс-релизе говорится, что еще «?200 млн будет инвестировано СП в модернизацию кировского и воронежского заводов» в течение двух лет. Объем продаж СП планируется на уровне ?300 млн в 2012 году и должен превысить ?500 млн в 2014 году. К 2014 году, как уже сообщалось ранее, совокупный объем производства СП достигнет 11 млн шин в год. Таким образом, СП будет контролировать около четверти российского рынка легковых и легкогрузовых шин, продажи которых, по оценкам источников „Коммерсанта“ в отрасли, к 2015 году достигнут уровня 47 млн штук в год. Объем производства конкретно на ВШЗ в 2012 году должен составить 2 млн шин и будет увеличен до 4 млн в год к 2014 году.
Как уточнили вчера источники „Коммерсанта“ на предприятии, новые собственники уже начинают на ВШЗ кадровые перестановки. С первого марта гендиректором завода назначен Иван Шкуматов, ранее занимавший должность директора по производству. Он сменил Валерия Самойлова, который работал в должности руководителя завода с 1 октября 2011 года (прежде был директором по экономике и финансам). «Гендиректор, осуществлявший свои функции в переходный период, продолжит исполнять полномочия до полной передачи завода в управление СП. Впоследствии Pirelli будет обновлять команду, в том числе, вероятно, на уровне первых руководителей предприятия», — заявили изданию в Pirelli. Там также добавили, что к 2014 году 60% продукции СП будет производиться под брендом Pirelli, однако бренд Amtel новые собственники заводов также намерены сохранить. Впрочем, как добавили в компании, ВШЗ, в отличие от кировского завода, в перспективе полностью перейдет на выпуск шин под брендом Pirelli.
Напомним, что холдинг Amtel-Vredestein, в который входили ВШЗ и кировский завод, обанкротился во время недавнего экономического кризиса. Юрлица воронежского предприятия ушли в процедуры банкротства еще в 2009 году. В середине 2010 года холдинг СИБУР через свою дочернюю компанию СИБУР-РШ получил операционный контроль над активами Amtel-Vredestein. Компания консолидировала более 85% кредиторской задолженности предприятий, выкупив часть прав требований в том числе у A1. С этого момента банкротство заводов, в том числе воронежских, проходило под контролем СИБУР-РШ. Операционную деятельность вело ООО «ВШЗ», которое в 2011 году выкупило активы воронежского предприятия с торгов. Минувшей осенью основной имущественный комплекс был передан в ЗАО «ВШЗ», которое теперь СИБУР и продал российско-итальянскому СП.
Аналитик финансовой группы БКС Богдан Зыков отмечает, что ВШЗ — хорошее приобретение, итальянцы недаром давно заявляли о желании купить его, поскольку это один из лучших шинных активов в стране. «Инвестировав в модернизацию производства, компания сможет эффективнее конкурировать за долю на российском рынке, который является приоритетным для всех мировых производителей шин. Российский автомобильный рынок развивается значительно динамичнее европейского — к примеру, в 2011 году темпы продаж новых автомобилей увеличились более чем на 50%. В этом контексте и производители шин могут рассчитывать на высокие показатели по продажам», — комментирует эксперт. По оценке господина Зыкова, на данный момент Pirelli занимает около 5% российского рынка среднеценового и премиального сегмента и чуть более 1% в общем объеме. После запуска ВШЗ на полную мощность доля может вырасти до 4–5%, прогнозирует аналитик. С ним согласен ведущий эксперт «Финам Менеджмента» Дмитрий Баранов: «С учетом того, что СП производственные мощности только передаются, долю компании на начало года можно оценить в 2–3% рынка, но с приобретением этих активов доля Pirelli в ближайшие годы может вырасти до 18–22%».
Источник: Коммерсантъ
02.03.2012 — Постоянная ссылка: http://shina-kama.ru/press/669/
«Моспромстрой» дал оценку качеству шин «Кама»
Шины «Кама» получили заключение об эксплуатации на транспорте лидера строительного рынка Москвы компании «Моспромстрой».
Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Как заявили специалисты «Моспромстроя» «практическое применение шин производства шинного комплекса «Татнефти» показало их неоспоримое преимущество над многочисленными конкурентами по параметрам: стойкость к истиранию, механическая прочность и т.п. Эти параметры при эксплуатации техники в условиях строительных площадок и на улицах мегаполисов являются ключевыми».
В итоге, по мнению специалистов компании «Моспромстрой», шины «Кама» - «лучшие в своем классе по соотношению цена/качество и могут быть однозначно рекомендованы любым компаниям, занимающимся строительством и грузоперевозками».
Источник: Сolesa.ru
23.01.2012 — Постоянная ссылка: http://shina-kama.ru/press/668/
“Подушки безопасности” для шинного производства
Мировой финансовый кризис прямо или косвенно коснулся всех российских товаропроизводителей, равно как и структуры, занимающиеся сырьевым обеспечением и реализацией их продукции. О коррективах в деятельности Торгового дома “Кама” (ТД), официального дистрибьютора ОАО “Нижнекамскшина”, рассказал директор ТД Ринат БИКТИМЕРОВ.
- Мировой финансовый кризис повлиял на реализацию не только камских шин, но и товара всех других производителей. Когда мы говорим о реализации, то рассматриваем три вида рынков. Первый - экспортные рынки, которые были больше подвержены влиянию мирового финансового кризиса, то есть мы получили ощутимое сокращение экспорта. Хотя надо отметить, что страны СНГ, которые являются основными потребителями нашей продукции, это затронуло в меньшей степени, чем страны дальнего зарубежья.
Второе направление - рынок комплектации. На нем мы ощутили наибольший отрицательный эффект от финансового кризиса. То есть автозаводы сократили объемы производства, в результате чего резко сократилось и потребление наших шин. Причем на сокращение производства повлияло еще недополучение выручки. Автозаводы еще не расплатились даже за ту продукцию, которую мы поставляли ранее, поскольку имеют за нее длительные отсрочки по платежам. И самый большой негатив в том, что автопром сейчас не может расплатиться.
Третье направление - вторичный российский рынок. Надо отметить, что он достаточно стабилен, как мы, собственно, и прогнозировали. Потребность в перевозках и личном автомобиле у населения однозначно существует. Мы с оптимизмом смотрим на этот рынок и надеемся, что наступающие холода подстегнут спрос на зимние шины. Российский рынок даст нам большой плюс в финансовом плане.
- Были ли предусмотрены на этот случай антикризисные “подушки безопасности”?
- Следует сказать, что мы имели определенный запас по цене и по стратегии - у нас была определенная складская программа, подразумевающая наличие определенной товарной массы, которую можно будет сейчас реализовывать. Но в прямом смысле “подушки безопасности” у нас не было, поскольку, к сожалению, в шинном бизнесе иметь какие-то финансовые запасы, увы, не предусмотрено.
- Какое количество шин торговому дому “Кама” предстоит реализовать в этом году?
- Около 12,3 млн. штук шин. Однако в ноябре-декабре в эти цифры, очевидно, придется вносить свои коррективы, поскольку все автозаводы в свои планы такие коррективы вносят, а мы вынуждены следовать за ними.
- Можно ли сказать, что шины “КАМА-ЕВРО” являются своего рода спасательным кругом в сложившейся ситуации и что спрос на них остается неизменно высоким вне зависимости от финансового кризиса?
- Мы уже заявляли, что все мощности, производящие шины “КАМА-ЕВРО”, востребованы. Испытывался определенный дефицит на некоторые модели этих шин, и мы поднимали на них цену. Сейчас, к сожалению, мы поднимать цены, наверное, не будем. Но стабильный, устойчивый, и главное - платежеспособный спрос на них существует, так что шины “КАМА-ЕВРО” определенно являются стержнем, который позволяет нам держаться.
- Какие шины пользуются сегодня спросом?
- Однозначно пользуется спросом весь ассортимент реализуемых нами шин. Дело в том, что ОАО “Нижнекамскшина” производит широкий спектр шин для любого вида техники. При этом, естественно, наиболее востребованная продукция сегодня - зимние шины. Грузовые шины у нас тоже стабильно продаются.
По сравнению с другими автозаводами мы находимся в выигрышном положении. Если, скажем, “Сибур” имеет двухнедельную остановку, то мы планируем останавливаться всего на четыре дня. “Амтел” вообще закрылся и второй месяц стоит. Таким образом, из всех трех предприятий наиболее устойчивое финансовое положение у НКШ. Спрос на нашу продукцию есть, и это радует.
- Какие еще коррективы вызвал финансовый кризис?
- Дело в том, что мы прогнозируем на следующий год и на перспективу перенос покупательской активности с дорогих моделей машин на более дешевые. Поэтому наши предложения в сегменте “Кама” - поработать над конструкцией так, чтобы максимально удешевить шины под этим брендом, увеличив тем самым объем их продаж.
Источник: Время и Деньги
12.11.2008 — Постоянная ссылка: http://shina-kama.ru/press/370/
|
|
